Un mini Fonsalía costaría 100 millones y al menos cinco años de obras

Ampliar el Puerto de Los Cristianos (Arona) o crear un mini puerto de Fonsalía (Guía de Isora). Esa es la cuestión. También el debate que ha regresado a la política y la sociedad tinerfeña tras las reiteradas, y cada vez más intensas, quejas del presidente del Cabildo de La Gomera, que incluso amenaza con celebrar una manifestación en agosto en Santa Cruz de Tenerife para exigir soluciones ante el colapso de la infraestructura aronera y el riesgo que se ciñe sobre las conexiones marítimas con las islas verdes.Un reciente informe del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la provincia de Santa Cruz de Tenerife apunta estas dos vías: la reordenación y ampliación del Puerto de Los Cristianos y la construcción de un puerto de Fonsalía reducido y adaptado a las necesidades del tráfico marítimo interinsular. Su presidente reconoce que ambas opciones plantean ventajas y dificultades, por ejemplo, desde el punto de vista administrativo y ambiental. Sin embargo, considera urgente actuar contrala saturación en Arona porque "cualquier incidente, por pequeño que sea, puede provocar la paralización de las comunicaciones con La Palma, El Hierro o La Gomera".Rosa Dávila responde a la "amenaza" de Casimiro Curbelo